橡膠輪胎御寒：創(chuàng)新與服務“雙保暖”
今年以來，受宏觀經(jīng)濟下行壓力影響，國內輪胎等橡膠制品市場需求一直低迷不振。雖然原材料天然橡膠價格走低，為行業(yè)帶來一定的利好，但由于各企業(yè)為搶占市場競相壓價，加上人工、能源、環(huán)保、物流等生產(chǎn)成本上漲，使輪胎企業(yè)的經(jīng)營壓力不斷增大，行業(yè)利潤并不理想。而美國商務部正對中國輪胎開展的“雙反”調查，也給我國輪胎行業(yè)帶來了極大的外部風險。嚴峻的市場形勢對企業(yè)來說既是壓力也是動力，那么，今年市場究竟發(fā)生了哪些變化?企業(yè)以什么方式在應對，渡過難關?記者對此進行了采訪。 市場低迷 價格持續(xù)下探 “供大于求是價格向下的主動力。”這是記者在采訪后的感受。業(yè)內人士告訴記者，經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資井噴后，我國輪胎行業(yè)，無論是轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)了較為嚴重的結構性過剩，即中低檔同質化輪胎過剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。當前，輪胎企業(yè)庫存量普遍在1個半到2個月的生產(chǎn)量，開工率不斷走低。我國輪胎集中度相對不高，低開工率及高庫存容易使企業(yè)不讓市場讓價格，相互壓價，導致價格重 心向下。 從中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)可以明顯看出全行業(yè)增速減緩的趨勢，今年1~8月行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入增長率為3.37%和0.09%，增幅較一季度回落1.52和2.22個百分點，較上年同期回落1.06和1.65個百分點。業(yè)內專家普遍認為未來一兩年，國內橡膠價格仍將低迷，即使有所回升，幅度也不大。 美國的“雙反”也震動著我國輪胎行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，美國市場占中國輪胎總出口量的20%以上，對中國輪胎業(yè)的重要性不言而喻。業(yè)內人士普遍表示，目前看，這次“雙反”實施已不可避免，只是時間早晚問題。除了美國之外，近年來，輪胎進口量大的一些國家也都把目光盯住了中國，反傾銷的消息此起彼伏，這對中國輪胎的未來出口形成了隱性威脅。 在上游合成橡膠領域，全球性市場疲軟問題也在凸顯。世界合成橡膠產(chǎn)能有一半以上在亞洲，中國占世界總產(chǎn)能28%，其中，丁苯橡膠、丁二烯橡膠等，占全球產(chǎn)能的50%左右。據(jù)國際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會總裁James
L.McGraw介紹，在官方公布的擴張計劃中，丁二烯橡膠預計新建產(chǎn)能的前三名為俄羅斯、馬來西亞、新加坡。而多種合成橡膠都面臨產(chǎn)能過剩的問題，丁腈橡膠需求量年均增長率為3%左右，預計將在2017年到達產(chǎn)能過剩狀態(tài)。而合成橡膠需求增長的主要原因是高性能輪胎需求的增長，增長的需求主要在歐洲，其他地區(qū)仍處于供過于求的情況。 當被問及合成橡膠的發(fā)展緩慢的原因時，James
L.McGraw說，首先，就中端市場而言，中國輪胎生產(chǎn)商開工率下降，原因在于美國對中國輪胎進行反傾銷調查，以及中國經(jīng)濟發(fā)展放緩導致亞洲庫存量不斷增加;第二，印度合成橡膠需求量保持穩(wěn)定，歐洲及亞洲其他國家產(chǎn)能出口至印度，同時，印度本土合成橡膠產(chǎn)能也在增加;第三，天然橡膠價格過低，壓低合成橡膠的價格。 更為嚴峻的是，在中國，近幾年新建的合成橡膠裝置，除了IR采用新技術外，其余膠種的裝置基本上仍采用上世紀***十年代的傳統(tǒng)技術。其中，全部ESBR和SSBR(溶聚丁苯橡膠)產(chǎn)能均采用傳統(tǒng)技術，BR和SBCs也有超過90%的產(chǎn)能采用傳統(tǒng)技術。傳統(tǒng)技術相對落后，能耗、物耗等經(jīng)濟技術指標偏高，在市場上明顯缺乏競爭力。 技術創(chuàng)新 突出市場重圍 在低迷的市場下，眾多橡膠及相關企業(yè)開始積極思考，謀求轉變發(fā)展方式、調整結構和改革創(chuàng)新。中國石油(行情,問診)和化學工業(yè)聯(lián)合會會長李勇武表示，原油價格也在下降，煤炭企業(yè)轉變方向、調整結構，搞煤制油、煤制氣等，獲得了良好的效益，橡膠企業(yè)也可以轉變思維，拓展相關業(yè)務，創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展。走自主研發(fā)的道路不僅有利于提高產(chǎn)品的品質、適應不同的市場需求，還能夠驅動綠色減排的發(fā)展方式。 從上游看，業(yè)內人士認為，國內企業(yè)更傾向使用進口橡膠，而國內產(chǎn)膠多用于生產(chǎn)低端橡膠產(chǎn)品。對此，海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司副總裁林興認為，當前國內天然橡膠的原料市場資源較為豐富，云南、海南等民營膠發(fā)展迅速，種植面積還在擴大，目前已經(jīng)達到收割期;東南亞種植土地較為分散，以小作坊生產(chǎn)為主，依靠合作社整合資源，而國內的膠源多為國有化，種植面積大因而適合大規(guī)模的生產(chǎn)。為提升產(chǎn)品價值，海南橡膠(行情,問診)加大創(chuàng)新力度，目前主要發(fā)展環(huán)保型新產(chǎn)品，提高膠的耐用性、抗老化性，與中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設計院合作研制用于航空輪胎的新型標準膠已經(jīng)完成機床測試;同時，進行納米膠的開發(fā)研制，嘗試天然橡膠與合成橡膠的結合的復合膠品種，加強行業(yè)之間的技術交流，對整個行業(yè)具有推動作用。 James
L.McGraw就合成橡膠領域給出如下建議：“越來越多的企業(yè)利用可再生原料發(fā)展生態(tài)單體，同時，合成橡膠工業(yè)的繼續(xù)通過創(chuàng)新、**、高端的彈性體來促進能源經(jīng)濟為生態(tài)燃料的應用服務。采用新技術降低能源的消耗、減少資本投資、節(jié)約成本、開發(fā)**的催化體系都成為解決這一問題的關鍵方法。” 再生膠也成為企業(yè)發(fā)展的一大趨勢，再生膠是以橡膠制品中已硫化的邊角廢料或制品為原料，經(jīng)過脫硫加工成能重新使用的橡膠。江西國燕高新材料科技有限公司總經(jīng)理肖慶姍告訴記者，目前國內還沒有掌握輪胎翻新的技術，他們把目光投向了廢物回收再利用，以廢舊輪胎為原料，通過粉碎、磁選等工藝選出膠粉，再精煉為再生橡膠，并采用環(huán)保的脫硫工藝，應用于輪胎貼面、車胎、膠管膠帶、膠鞋等產(chǎn)品。 多數(shù)輪胎廠家都推出了具有新花紋的輪胎，輪胎花紋決定了其使用、特性、抓地力、排水性、噪音等，滿足不同顧客的需求。雙錢集團股份有限公司與米其林等聯(lián)合創(chuàng)立了回力輪胎，每年都有新的花紋產(chǎn)生。在被問及如何提升產(chǎn)品品質時，風神輪胎股份有限公司董事長王鋒表示，要提高產(chǎn)品的精度，加強生產(chǎn)、檢測等設備的硬件投入，把控產(chǎn)品精度、控制標準及執(zhí)行流程，提高產(chǎn)品的均一性、穩(wěn)定性。 橡膠產(chǎn)品的周邊配套產(chǎn)品也在不斷的更新中，以滿足市場發(fā)展的趨勢。美國阿爾法科技公司在橡膠檢測設備領域具有50年的經(jīng)驗，幫助生產(chǎn)廠家更好的改善產(chǎn)品、節(jié)約成本、時間。阿爾法科技公司總裁林澤康告訴記者：“我們的產(chǎn)品經(jīng)過嚴謹?shù)臏y試過程，研發(fā)團隊保持發(fā)散的思維，盡量**的思考問題，如果你想不到就會被別人超越。雖然有很多可以嘗試的項目計劃，但我們只專注于其中的一到兩個項目上，把某項技術做專做透。” 據(jù)林澤康介紹，硫化儀已經(jīng)誕生了20多年，阿爾法今年也推出了新的產(chǎn)品，并做了多方面的改良，無轉子的設計讓測量數(shù)據(jù)更為**，內應松弛降低至1.7%。此外，還有兩款新的檢測儀器正在研發(fā)中，測量橡膠內部溫度的儀器將于明年商業(yè)化，該產(chǎn)品利用探針插入橡膠產(chǎn)品內部，探針回傳測量數(shù)據(jù)，通過信息接收裝置，*終在外部顯示器上顯示數(shù)據(jù)，目前經(jīng)過兩年的研發(fā)，正在與橡膠廠商共同完成測試工作。同時，測量運行中的輪胎溫度的儀器也在研發(fā)當中，可應用于賽車、航空等領域。 近年來，中國制造的概念在逐漸提升，受到越來越多企業(yè)的重視，許多輪胎品牌都在不斷的提高產(chǎn)品質量，堅持科技創(chuàng)新的道路。興源輪胎集團有限公司的相關負責人坦言：“中國輪胎的品質不斷上升，但與具有多年經(jīng)驗的老牌國外企業(yè)相比還有一定差距，要與他們看齊不是一朝一夕的事，還需要科研的持續(xù)投入、產(chǎn)品的改善、品牌的建設等，多年的積淀才能實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造的轉變。”興源是一家山東的輪胎廠商，主要生產(chǎn)全鋼載重子午胎，為降低成本，他們考察了泰國等東南亞原料產(chǎn)國，預計進行下一步的合作。 不僅企業(yè)正在創(chuàng)新上下功夫，政策也在助力行業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，為促進橡膠行業(yè)的技術升級，10月21日，科技部下發(fā)了2014年度有關國家科技計劃項目，多個橡膠行業(yè)項目分別列入重 點新產(chǎn)品計劃、火炬計劃。
