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炭黑行業(yè)運行步入嚴(yán)冬期
中國橡膠網(wǎng)訊 “炭黑行業(yè)走勢于2012 年開始漸入嚴(yán)冬期,2013 年更甚,產(chǎn)量僅增長8.8%,創(chuàng)歷年增長率*低水平;銷售收入利潤率由2012 年的1.7%下降至0.16%,降幅超過90%。利潤率的大幅下降,很多企業(yè)已經(jīng)很難生存。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會理事長、龍星化工股份有限公司董事長劉江山在八屆五次常務(wù)理事會及主席團會議上開門見山,大倒苦水。
據(jù)劉江山介紹,2002~2007 年間,全國炭黑產(chǎn)量保持了21.9%的年均增速。在經(jīng)歷了全球金融危機的短暫回調(diào)后,2009 年又借力4 萬億投資大潮和汽車行業(yè)刺激計劃的出臺,繼續(xù)維持了近3 年10%的快速增長。“但到了2012-2013 年,行業(yè)形勢轉(zhuǎn)差,虧損面不斷擴大。” 劉江山說。
據(jù)了解,目前炭黑行業(yè)僅有的2家上市企業(yè),也是國內(nèi)炭黑產(chǎn)能規(guī)模排名前兩位的炭黑企業(yè)——黑貓股份和龍星化工,公開披露的2013 年年度報告中,扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤均同比下降85%以上。
“今年上半年分會統(tǒng)計企業(yè)完成炭黑產(chǎn)量188 萬噸,比上年同期增長9.20%;完成利潤總額同比卻降低了6.54%;行業(yè)平均銷售收入利潤率僅為0.75%,并有34%的炭黑企業(yè)處于虧損狀態(tài)。行業(yè)平均銷售成本為5691 元/噸,而平均銷售價格僅為5715 元/噸,每噸炭黑的毛利僅為24 元。而且目前維系現(xiàn)狀都很困難,這種狀況延續(xù)下去,恐怕全行業(yè)都難以生存。”劉江山對今年上半年的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。
劉江山介紹,行業(yè)目前這種狀況的成因比較復(fù)雜。一直以來,整個炭黑行業(yè)上游原料油**是緊俏產(chǎn)品,必須先付款再給油,但下游用戶對炭黑產(chǎn)品的要求則是先發(fā)貨后付款,正常情況下3個月后才付款,資金壓力使整個行業(yè)喘不過氣來。加上國家針對鋼鐵和焦炭等產(chǎn)能過剩行業(yè)的調(diào)控,導(dǎo)致了炭黑原料油供給更加緊張,價格**保持在高位運行。同時,輪胎企業(yè)對炭黑品種和質(zhì)量穩(wěn)定性要求越來越高,甚至個別輪胎企業(yè)提出炭黑產(chǎn)品的定制服務(wù),炭黑企業(yè)不得不加大蒽油等高端原料油的采購和使用。“原來蒽油噸價都在300元左右,*高也就400元,但近期價格高達(dá)600多元,甚至超過了700元,進(jìn)而又拉高了炭黑生產(chǎn)的原料成本。”
加之從9 月1 日開始,國內(nèi)多個省份再次調(diào)整天然氣價格,上調(diào)幅度高達(dá)13%左右,這對于以天然氣為燃料的炭黑企業(yè)而言,生產(chǎn)成本再度提高,這又是一個沉重打擊。
此前,炭黑行業(yè)已經(jīng)在節(jié)能減排和資源利用方面取得了令人矚目的成就。但隨著國家對環(huán)保的日益重視,大氣治理要求更加嚴(yán)格,原來要求能夠脫硫就行,現(xiàn)在則要求2014年底完成脫硫、脫硝配套裝置,2015年全行業(yè)都要達(dá)到目標(biāo)。這樣以來,企業(yè)不僅要面對不菲的固定資產(chǎn)一次性投入,還要面對高昂的裝置運行費用,大大增加了企業(yè)的成本壓力。
“炭黑行業(yè)的微薄利潤,讓行業(yè)舉步維艱,不能維持簡單再生產(chǎn),更別說投入技術(shù)研發(fā),對整個行業(yè)的健康發(fā)展也會帶來不利影響。”劉江山對行業(yè)發(fā)展前景表示了擔(dān)憂。
不過,中橡協(xié)*新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至8月份,炭黑行業(yè)利潤總額同比提高了136.46%。利潤率稍有提高,由去年同期的0.82 %提高到1.83%。對此,劉江山的分析是,“畢竟去年的利潤額基數(shù)太低了”。
“近年來,炭黑企業(yè)為服務(wù)輪胎行業(yè)所做出的種種努力,以及兩個行業(yè)間的緊密合作有目共睹。不管怎樣,炭黑行業(yè)仍將繼續(xù)為降低汽車油耗、減少汽車廢氣的綠色輪胎重點研發(fā)低滾動阻力炭黑品種系列。希望合作客戶和下游輪胎行業(yè)能夠給予炭黑行業(yè)充分的理解和支持。”劉江山*后表態(tài)。